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日本核电提案被否决

日本核电提案被否决

据了解,日本当地时间26日,日本东京电力控股、中部电力等拥有核电站的日本8家电力巨头一起召开了股东大会。股东提案要求实现去核电等,但因多数反对被否决。经营方强调了重启的必要性。报道称,8家公司事先提出的股东提案合计44个。除反对重启核电站外,还包括要求停止对专门从事核电业务的电力批发企业日本原子能发电公司(东京)提供经营支援等。据悉,关西电力公司于21日召开股东大会,要求去核电等的21个股东提案被悉数否决。由于福岛核事故,日本...
06-28
日本京瓷研发新型锂离子电池 可降低30%原材料费用

日本京瓷研发新型锂离子电池 可降低30%原材料费用

据《日本经济新闻》6月24日报道,日本京瓷开发出可使原材料费用比以往降低约3成的新一代锂离子电池。该公司打算2019年内在大阪的事业所设立试制生产线,最快将在2020年度内开始量产用于住宅及工厂的蓄电池。只要能够降低成本,打破普及壁垒,可再生能源的使用就有望增加。
06-27
日本能源现状:“减排之路”仍很漫长

日本能源现状:“减排之路”仍很漫长

国能源信息署(EIA)发布报告称,自2011年福岛核事故以来,燃煤发电在日本电力供给中占比已从2010年的25%上升至2018年的33%左右;预计到2030年,日本电力供应中煤电占比仍将高达26%。今年6月初,日本政府重申其碳减排立场,并公布其2050年实现“零碳”排放的目标。然而,在核电产业“一蹶不振”、化石能源占比不断提升的情况下,日本的“减排之路”仍很漫长。
06-26
日企用二氧化碳合成燃气 开展商业化经营

日企用二氧化碳合成燃气 开展商业化经营

21从《日本经济新闻》了解到,日本国际石油开发帝石(简称国际帝石)准备把自身排放的二氧化碳作为城市燃气的原料开展再利用业务。将从8月起在新潟县的气田生产原料,2030年之前生产可供应5万个家庭使用的城市燃气。二氧化碳的再利用技术正受到全世界的关注。国际帝石计划在应对气候变化的相关技术方面提升竞争力,并准备把这些技术推广到海外的气田。国际帝石在日本新潟县长冈市的气田这是日本国内首次利用二氧化碳作为城市燃气的原料开展...
06-22
日本东电出现失误 致福岛一核排气筒拆除被推迟

日本东电出现失误 致福岛一核排气筒拆除被推迟

日本媒体报道,日本东京电力公司在进行福岛第一核电站1、2号机组共用排气筒拆除作业前,由于未确认用于作业的起重机构造,导致最终确认时出现作业距离不够的现象,使拆除遭到推迟。报道称,高约120米的排气筒在核事故发生后不久被用于排放包括放射性物质蒸气的“通气口”,以减小反应堆安全壳的压力。虽然有关方面发现支柱存在破损,但因周边辐射强度过大而一直未着手处理。
06-20
从扩张走向分拆 核电巨头阿海珐沉浮录

从扩张走向分拆 核电巨头阿海珐沉浮录

根据欧安诺预测,随着国际铀价及铀浓缩价格的缓慢回暖,2019年其营收将保持稳定,2020年将重新回到增长区间,息税前利润也将提高到21%至24%。在世界核电市场仍未能完全复苏的今天,甩开了阿海珐的法玛通和欧安诺依然能够存活下来,这或许将成为见证多元复合巨型康采恩时代终结的又一里程碑。
06-20
日本东芝和美国 AECOM达成退役合作协议

日本东芝和美国 AECOM达成退役合作协议

日本东芝能源系统与解决方案公司和美国AECOM公司同意合作,为日本核电站提供退役服务。日本东芝能源系统与解决方案公司和美国AECOM公司同意合作,为日本核电站提供退役服务。过今天签署的一项协议,东芝ESS和AECOM将合作“成立各自的机构,并迅速向日本公用事业业主推广联合和联合服务”。
06-20
日韩电池企业频繁在华布局,拉拢新的合作伙伴试图卷土重来

日韩电池企业频繁在华布局,拉拢新的合作伙伴试图卷土重来

中国动力电池行业格局正在发生剧烈变化:一方面,行业内部的分化正在加剧。头部企业市场份额越来越高,边缘企业的生存空间进一步遭到挤压,“二八定律”逐渐凸显。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示,今年5月,我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套,较4月份减少2家,而较去年同期的61家大幅减少20家。其中,产量排名前三名的企业共计生产7.5GWh,占比75.6%;前五名企业共计生产8.4GWh,占比84.8%,头部企业市占率增加明显。
06-18
日本福冈地方法院驳回了民众要求取消川内核电站1、2号机组设置许可的诉求

日本福冈地方法院驳回了民众要求取消川内核电站1、2号机组设置许可的诉求

福冈地方法院判决称,川内核电站周边发生破坏性极强的火山喷发的可能性不大,日本原子能规制委员会的审查标准“并非不合理”。据报道,这是日本有关新安全标准下的核电站设置许可合法性的首例司法判断。据悉,日本原子能规制委员会2014年9月出具“审查书”认定川内核电站1号和2号机组符合新监管标准。川内1号机组于2015年8月重启,是受福岛核事故影响停运的商业核电站中最早重启的机组。2号机组于同年10月重启。
06-18
日美欧宣布氢和燃料电池联合声明

日美欧宣布氢和燃料电池联合声明

6月15日,日本经济产业省(METI)、欧洲委员会能源总局(EC, ENER)及美国能源部(DOE)确认将加强三国地区关于氢燃料电池技术的合作,并发表了共同宣言(Joint Statement)。三十多年来,这些组织一直是资助氢和燃料电池计划的世界领导者,并打算加强团结合作,加速全球可持续氢和燃料电池技术的发展。由于其的可负担性和可靠性,这些组织意识到降低氢气成本的重要性。
06-20
即将相继停运,日本多地核电站无法按期前完工

即将相继停运,日本多地核电站无法按期前完工

据日本共同社报道,近日,日本九州电力公司川内核电站1号机组(鹿儿岛县萨摩川内市)明年3月停运已成定局,以此为开端,由于作为反恐对策的特定重大事故等处理设施(特重设施)建设迟缓,日本各地核电站或将接连停运。九电管辖区域内继川内1号机组后,2号机组也基本确定在明年5月停运。目前预计2座机组在特重设施完工前将各停运约1年。由于可用火力发电等手段代替,将不会妨碍供电。九电估算若全部用液化天然气(LNG)火力发电来替代,每月将增加80亿日元...
06-17
油轮遇袭 为日本政府的能源政策敲响了警钟

油轮遇袭 为日本政府的能源政策敲响了警钟

日本油轮运营商国华产业公司13日召开记者会表示,该公司运营的油轮在霍尔木兹海峡附近遭到两次袭击,攻击间隔3小时,该油轮当时载有2.5万吨甲醇。这也是今年5月以来海湾水域发生的第二起商船遇袭事件,海湾局势因此骤然紧张。
06-17
伊朗总统表示:有意维持核协议,并希望日本继续购入伊朗原油

伊朗总统表示:有意维持核协议,并希望日本继续购入伊朗原油

日本首相安倍晋三当地时间6月12日下午在伊朗首都德黑兰与伊朗总统鲁哈尼举行会谈。在美伊围绕伊核协议对立加剧的情况下,安倍要求伊方同意进行对话,呼吁为避免冲突缓和紧张局势。
06-14
日本铁路公司(JR East)宣布计划测试新的氢动力列车

日本铁路公司(JR East)宣布计划测试新的氢动力列车

日本铁路公司表示将花费约40亿日元(3690万美元)用于测试这些燃料电池列车。成本将涵盖双车设置和测试运行的开发。这些列车将可以容纳燃料电池和锂离子可充电电池。
06-13
日本公司将打造氢能源列车

日本公司将打造氢能源列车

JR东日本公司4日发布消息称,今后将制造使用氢能源的燃料电池列车,并计划于2021年试运行。预计开发和实验阶段总计将耗资40亿日元(约合人民币2552万元),计划在2024年走向实用化。
06-06

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